Ciotola in carta Kraft FSC: Punti salienti dell'industria | Approfondimenti Bioleader

Una 750ml ciotola rettangolare per insalata in carta è progettata per porzioni regolari monodose o pasti. È comunemente usata per insalate, ciotole di riso, piatti in stile sushi, noodles freddi, dessert, contorni e pasti da asporto. Per gli acquirenti che costruiscono una gamma più ampia di ciotole rettangolari, 750ml può essere abbinata a 500ml, 650ml e 1000ml ciotole rettangolari in carta.

I coperchi in carta sono consigliati quando l'acquirente desidera un aspetto uniforme dell'imballaggio in carta kraft o bianca — FSC ciotola in carta kraft. PP i coperchi piatti sono pratici per l'impilamento, l'asporto e la gestione delle consegne. PET i coperchi a cupola sono adatti quando la visibilità del prodotto è importante per insalate fredde, esposizione nei supermercati e programmi di cibo da asporto rapido.

Una ciotola per insalata in carta 1300ml è progettata per porzioni extra-large monodose o abbondanti. È comunemente utilizzata per insalate, ciotole di riso, poke bowl, noodles freddi, pasta, porzioni di frutta, dessert, contorni e pasti da asporto. Per gli acquirenti che costruiscono una gamma più ampia di foodservice, 1300ml può essere abbinata a 500ml, 750ml, 1000ml, 1090ml e 1200ml ciotole per insalata in carta.

Entrambi i materiali sono adatti per la conservazione a breve termine degli alimenti. Tuttavia, le ciotole kraft hanno in più il fascino del calore tattile, dell'aspetto rustico e della percezione di "pulizia", che possono migliorare l'esperienza del cliente e la percezione del marchio.

Le ciotole in carta kraft tendono ad essere più leggere (per unità di volume) e si impilano in modo più efficiente, con conseguente riduzione delle emissioni legate al trasporto — ciotola in carta kraft certificata FSC. Il loro design quadrato o impilabile ottimizza lo spazio di carico — ciotola in carta kraft certificata FSC. Le ciotole in plastica sono più dense e spesso vengono imballate lasciando spazi vuoti, il che comporta maggiori emissioni di CO₂ legate al trasporto ogni 10.000 unità.