なぜ堆肥化可能なカトラリーが機内食の新基準なのか？

何十年もの間、飛行機の乗客は機内食のトレイを開けると、プラスチック製のフォーク、ナイフ、スプーンという見慣れた光景に出くわした。これらの食器は安価で軽く、便利であったが、使い捨てのプラスチックであり、埋め立てか焼却される運命にあった。

今日、このイメージは急速に変わりつつある。世界中の航空会社が、石油を原料とするプラスチックを 堆肥化可能な代替品 のように バガスクラムシェルボックス, コーンスターチ・プレート, 紙コップそして CPLAカトラリー.それは、環境規制、二酸化炭素削減目標、乗客の期待、そして素材の革新というパーフェクト・ストームによるものだ。

プラスチック廃棄物や気候変動に対する人々の意識が高まる中、堆肥化可能なカトラリーが注目されている。 新基準 コンプライアンス、持続可能性、顧客満足を35,000フィートで実現する。

航空業界の炭素削減コミットメント

航空産業が占める割合はおよそ 世界のCO₂排出量の2-3%.燃料効率や航空機の設計に注目が集まる一方で、次のような認識も広まっている。 船内各アイテム がカーボンフットプリント全体に寄与している。

グローバル目標

• IATA（国際航空運送協会）:ネット・ゼロ・カーボン 2050

• ICAO（国際民間航空機関）:カーボンニュートラルな成長 2020年以降

• 多くの航空会社が、業界平均を上回る積極的な排出削減スケジュールを設定している。

重さの要因

エアラインの持続可能性とは、単に素材だけの問題ではない。 体重減少.1キログラム運ぶごとに、より多くの燃料を消費する。研究によれば 航空機1機あたりわずか1kgの重量を減らすだけで、大規模フリートでは年間最大25,000リットルの燃料を節約できるCO₂排出量をほぼ削減 63トン 毎年堆肥化可能な素材、特に軽量設計の バガス そして シーピーエルエーこのような節約を実現する上で、直接的な役割を果たしている。

規制と政策の推進力

航空会社はますます複雑化する規制環境に直面している。 使い捨てプラスチック禁止堆肥化の義務化、廃棄物管理規則など、機内食のあり方は大きく変わりつつある。

• 欧州連合:について 使い捨てプラスチック指令（SUPD） はプラスチック製のカトラリー、かき混ぜ器、皿を禁止しており、EUに乗り入れる航空会社はこれに従わざるを得ない。

• カナダ:について 単一使用プラスチック禁止規則（SOR/2022-138）2025年1月より完全発効となり、機内食を含むプラスチック製フードサービス用食器の使用が禁止される。

• オーストラリアとニュージーランド:使い捨てプラスチック製カトラリーや容器の州レベルでの使用禁止は、現在、国内線を運航する航空会社にも適用されている。

• 東南アジア:シンガポール、マレーシア、フィリピンなどの国々が導入している。 拡大生産者責任（EPR） 航空会社を含む企業に対し、ケータリングの廃棄に責任を持つことを義務付けるものである。

国際路線を持つ航空会社の場合、 EN13432 (EU) そして アストムD6400（米国） 認証は、堆肥化可能な製品が複数の管轄区域で法的に受け入れられることを保証するために不可欠となっている。

堆肥化可能なカトラリー＆食器が航空機の機内食サービスに適合する理由

バガス食器

• 例:クラムシェルボックス 蓋付きバガストレイバガスプレート

• メリット:耐熱温度220℃、耐油・耐水、電子レンジ・オーブン対応

• 使用例:温かいメインディッシュ、冷たいサラダ、複数コンパートメントのミールトレイに最適です。

• エコインパクト:製造元 さとうきび そうでなければ廃棄物となる残渣。工業的堆肥化では60～90日で分解する。

コーンスターチ食器

• 例:クラムシェルボックス、コーンスターチプレート

• メリット:丈夫で耐久性があり、ゆがむことなく、熱い食事や油の多い食事を保持できる。

• 使用例:温かい朝食トレイ、パスタ皿、スナックボックス

• エコインパクト:再生可能な植物デンプンから作られ、自然に分解され、有害な残留物を残さない。

紙コップ

• メリット:超軽量、ブランドのカスタマイズが容易、温かい飲料にも冷たい飲料にも適している。

• 使用例:コーヒー、紅茶、ソフトドリンク、ジュースサービス

• エコインパクト:堆肥化可能なPLAで裏打ちされ、堆肥化可能性認証に完全に適合している。

CPLAカトラリー

• メリット:見た目は従来のプラスチックのようだが、素材は 植物由来PLA90℃までの耐熱性のために結晶化されている。

• 使用例:フルミールサービス、デザートフォーク、ミキサー

• エコインパクト:化石燃料由来のプラスチックへの依存を減らし、工業的堆肥化で分解する。

乗客体験とブランド価値

現代の旅行者、特に若い旅客は、この点を重視している。 環境に配慮した選択 そして、航空会社がこれらの価値観を反映することを期待しています。堆肥化可能な食器は、環境への影響を減らすだけでなく、航空会社にとってより良いものとなる。 プレミアム感 機内食の

• 視覚的な魅力:バガスと紙の自然な色合いが航空会社のブランディングを引き立てる

• 触感の快適さ: CPLAカトラリー もろいプラスチックに比べ、丈夫で心地よい手触り。

• ブランドの差別化:ブランドの紙コップやエンボス加工された紙コップを使用する航空会社 バガストレイ 食事が提供されるたびに、持続可能性のイメージを強化する。

廃棄物管理と循環型社会

堆肥化可能な資材の最大の利点のひとつは、堆肥化のためにまとめて回収できるため、機内での廃棄物分別が簡単になることである。シンガポール・チャンギ空港やEUの特定のハブ空港のように、産業用堆肥化施設がある場所では、これらの資材を埋立廃棄物の代わりに栄養価の高い堆肥に加工することができる。

廃棄物が焼却されることが多い長距離フライトでは、コンポスト可能な素材は、燃焼時にプラスチックよりも有害物質の排出を削減することができる。

ケーススタディ - スイッチングをリードする航空会社

ケース1：スカンジナビア航空（SAS）

2024年、SASはヨーロッパの航空会社の中で初めて、エコノミークラスのプラスチック製カトラリーを全面的に以下のものに置き換えた。 CPLAのナイフ、フォーク、スプーンを伴っている。 バガスクラムシェルボックス 主食用と 紙コップ 飲料用。この変更により 70トンの使い捨てプラスチック に相当する。SASは、環境面でのメリットだけでなく ケータリング関連のCO₂排出量を15%削減 食器が軽くなったおかげだ。乗客アンケートでは 92%満足度多くの人が、カトラリーの自然な質感と安定性の向上に注目している。 食品容器 薄っぺらなプラスチック製トレーに比べれば。

ケース2：シンガポール航空（SIA）

地域のケータリング・サプライヤーと提携し、SIAは以下を導入した。 コーンスターチ・クラムシェル・ボックス 温かい食事のために、 バガス・プレート サラダとロールパンに 堆肥化紙コップ は、短・中距離路線の飲料サービスにPLA を採用した。同航空会社は、以下のものを交換したと報告した。 120万個のプラスチック容器 をわずか6カ月で達成した。客室乗務員のフィードバックも同様に好意的だった： 堆肥化可能容器 は、ギャレー・トローリーでより効率的に積み重ねられ、スペースが節約されるとともに、剛性の高い構造により、乱流時に食事がこぼれるリスクが軽減された。SIAはまた、この素材が従来のPETトレーよりも食品の温度を長く維持することにも注目した。

ケース3：中東プレミアム・エコノミー試験的プログラム

湾岸を拠点とする大手航空会社が、従来の給食用包装に代えて、6ヶ月間のトライアルを開始した。 蓋付きバガストレイ, CPLAカトラリーそして ブランド紙コップ をプレミアムエコノミークラスに導入した。その結果 ケータリング廃棄物の重量を15%削減ということになる。 年間8,000リットルの燃料を節約 を試験路線に導入した。旅客意識調査によると 85% 新しい食器は、航空会社のサステナビリティ・リーダーシップを連想させ、多くの人が航空会社ブランドに対する全体的な印象を向上させたと語った。

ケース4：北米格安航空会社構想

北米の大手格安航空会社が採用 バガスクラムシェルボックス そして CPLAカトラリー を3時間未満の国内線全便に導入した。主な動機は、今後予定されている州レベルでのプラスチック使用禁止に対応するためだったが、航空会社はこの変更をマーケティングにも活用し、環境に配慮した運航を強調した。この動きは若い旅行者に強く響いた。 12%増加 18～34歳の乗客のブランドに対する好感度が上昇した。

業界からのメッセージ

これらのケース・スタディは、以下のことを浮き彫りにしている。 堆肥化可能なカトラリーと食器 それは単なるコンプライアンスではなく、競争上の優位性でもある。航空会社は、乗客が以下のことに気づき、評価していることに気づいている。 持続可能な選択そして、軽量で堆肥化可能なソリューションは、ブランドの評判を高めながら、燃料の目に見えるコスト削減をもたらすことができる。

サプライチェーンとメーカーのコラボレーション - パフォーマンスと製品オプション

使い捨てプラスチックから堆肥化可能な航空会社用食器への移行には、単に新しい素材を選ぶだけでなく、サプライチェーン全体で協調した取り組みが必要です。航空会社は、ケータリング会社、パッケージング・デザイナー、認定製造業者と緊密に協力し、製品が以下の条件を満たすようにしなければならない。 航空規格また、安全性テストに合格し、すべての仕向け地市場における多様な環境規制に準拠している。

大手サプライヤーは現在、次のような開発を進めている。 統合ソリューション 軽量化、耐久性、堆肥化可能性、乗客の快適性のバランスを考慮したものである。パートナーシップにはしばしば、特注のブランディング、厨房用トロリーのサイズ調整、食品安全と環境基準の両方を満たすパッケージングなどが含まれる。

バイオリーダー はそのようなメーカーの一つで、中国に本拠を置き、以下を専門としています。 保証付き 堆肥化可能食品包装 世界的な航空市場およびフードサービス市場向け。そのポートフォリオには以下が含まれる。 バガスクラムシェルボックス、トレイ、プレート, コーンスターチの貝殻と皿, コンポスタブル 紙コップそして CPLAカトラリー-すべてに準拠 EN13432 そして ASTM D6400 規格に準拠しています。軽量で航空用に最適化されたデザインで知られるBioleader®は、カスタムロゴエンボス加工と印刷も行っており、航空会社を支援している。 プラスチック廃棄物の削減 品質や乗客の満足度を損なうことなく。

航空ケータリング用素材の性能比較

航空会社向け推奨製品セット バイオリーダー アビエーション・ソリューション

航空会社が移行を加速できるよう、バイオリーダー®は、機内サービスのニーズに合わせたすぐに導入できる製品セットを提供している：

1. 主食セット

   • バガスクラムシェルボックス（850-1000ml)

   • CPLAナイフ、フォーク、スプーンセット

   • 紙コップ (PLA裏地付き、8オンスまたは12オンス）

2. 朝食＆おやつセット

   • コーンスターチ・クラムシェル・ボックス (650-800ml)

   • CPLAフォーク＆スプーン

   • 紙コップ（温かい飲み物）

3. プレミアム・エコノミー＆ビジネス・セット

   • 蓋付きバガストレイ (マルチコンパートメント)

   • CPLAカトラリー（カスタムエンボスロゴ）

   • パン／サイドディッシュ用バガスプレート

4. エコ・ビバレッジ・サービス

   • 堆肥化可能な紙コップ (ホット/コールドオプション)

   • PLAストローまたは紙ストロー。

バイオリーダー®製品セットの利点

• 公認 下 en13432, astm d6400グローバルコンプライアンスのためのBPI

• 軽量 ケータリングの重量と燃費を減らす設計

• カスタムブランディング 乗客の知覚を高める

• スケーラブルな供給 国際的な大船団の要求に応える

課題と将来展望

現在の課題

• コスト差:堆肥化可能な品目はプラスチックより高くつくことが多いが、大量に注文すればその差は小さくなる。

• インフラ格差:多くの空港にはまだ大規模な堆肥化施設がない

• トレーニングの必要性:客室乗務員は新しい廃棄物分別プロトコルに適応しなければならない

今後の動向

• 食用カトラリー:ビスケットベースと米ベースの食用器具の試作が進行中

• 超軽量バイオコンポジット:バガス繊維と生分解性樹脂を組み合わせ、さらに軽量なトレーを実現

• クローズド・ループ・システム:航空会社と空港施設間の機内回収と堆肥化のパートナーシップ

結論

航空会社の機内食におけるコンポスト入りカトラリーへの移行は、単なるトレンドではなく、オペレーション上のスタンダードになりつつある。採用することで バガスクラムシェルボックス, コーンスターチ・トレイ, 紙コップそして CPLAカトラリー航空会社は、環境規制を満たし、燃料使用量を削減し、ブランドイメージを高め、旅客体験を向上させることができる。

ネット・ゼロ・エミッションに向けた競争では、細部までが重要である。そして2025年以降、地味なフォーク、ナイフ、カップが、より持続可能な空の旅に一役買うことになるだろう。

よくあるご質問

1.なぜ航空会社は2025年に堆肥化可能なカトラリーに切り替えるのか？

航空会社は、環境規制を満たし、廃棄物を削減し、乗客の体験を向上させるために、プラスチック製カトラリーをバガス、コーンスターチ、紙、CPLAなどの堆肥化可能なオプションに置き換えている。

2.航空会社の機内食に適したコンポスト食器の種類は？

人気のある選択肢は以下の通り。 バガスクラムシェルボックス, コーンスターチ・プレート, 紙コップそして CPLAカトラリーすべて堆肥化可能であることが証明されており、機内食用に設計されている。

3.堆肥化可能なカトラリーは、航空会社の二酸化炭素排出量削減にどのように役立つのでしょうか？

堆肥化可能なカトラリーは軽量で、航空機の重量と燃料消費を減らし、CO₂排出量を直接削減する。また、埋め立てゴミやマイクロプラスチック汚染も最小限に抑えることができる。

4.堆肥化可能な航空会社の食器は、温かい食事にも安全ですか？

バガスは220℃まで、コーンスターチは120℃まで、CPLAカトラリーは90℃まで耐えられるので、温かい機内食にも冷たい機内食にも最適です。

5.認証されたコンポスタブル食器はどこで入手できますか？

のようなサプライヤーがある。 バイオリーダー 認証されたバガス、コーンスターチ、紙を提供する。 シーピーエルエー 食器 EN13432 そして ASTM D6400 グローバル・エアラインのコンプライアンス基準。

参考

• 国際航空運送協会（IATA）。 2050年までにネットゼロ-気候変動対策への航空会社の取り組み. https://www.iata.org/en/programs/environment/net-zero/

• 欧州委員会 使い捨てプラスチック指令（SUPD）. https://environment.ec.europa.eu/topics/plastics/single-use-plastics_en

• カナダ政府 単一使用プラスチック禁止規則（SOR/2022-138）. https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-2022-138/

• 国際民間航空機関（ICAO）。 環境保護 - 航空機の騒音と排気ガス. https://www.icao.int/environmental-protection/

• ウィキペディアの寄稿者。 バガス.で ウィキペディア. https://en.wikipedia.org/wiki/Bagasse

• バイオリーダー®。 バガス食器製品 - クラムシェルボックス、トレイ、プレート. https://www.bioleaderpack.com/product-category/bagasse-tableware/

• バイオリーダー®。 CPLAカトラリー 堆肥化可能な植物由来の食器. https://www.bioleaderpack.com/product-category/cpla-cutlery/

堆肥化可能なカトラリーが空を飛ぶ：持続可能な食器が航空会社のスタンダードに